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　　粉末冶金齒轮在整個粉末冶金零件中(zhong)难以單独統(tong)計，但无论(lun)是按質(zhi)量還是按零件的数量，粉末冶金齒轮在整個粉末冶(ye)金金零件中(zhong)都是出於飞速发展的状態。如果按零件特點(dian)來分，齒轮屬於結構類(lei)零(ling)件，而結構(gou)類零件在整個鐵基(ji)零件中所占的質量也远远大於其他几類。同時随(sui)着粉末冶金齒(chi)轮的品種和產量在日益增加，它們的應用範围日(ri)益廣泛。自身的優勢也就越(yue)來越明顯：
　　一、粉末冶金齒轮製(zhi)造時(shi)，只需(xu)要五道工序，即成形一烧結一熱處理一回火一浸油(you)。用鑄锻材料機械加工製造(zao)時，需經车外圆一车内圆一兩(liang)端面一粗铣凹槽一拉键槽一滚齒一去毛刺一熱(re)處理一回火等十道工序。因此，采用粉末(mo)冶(ye)金法製造時，由於省工、省料、生產效(xiao)率高(gao)、使用的(de)設備少、節能(neng)，齒(chi)轮的生(sheng)產成本顯著减低。
　　二、粉末冶金法(fa)可將几個零件一體化製(zhi)造，从而可省下以后的處理與組裝費(fei)用。用粉末冶金法製造(zao)多聯齒轮和复合齒轮時(shi)，可將齒壓製到(dao)全高直接到毗连(lian)鄰接齒轮的拐角處，这在一般(ban)機械加工，如铣(xi)、刨或(huo)滚齒(chi)都是难以做到的。
　　三、粉末冶金齒轮的(de)重复性非常好。因為粉末冶金齒轮是(shi)用模具壓(ya)製成形的，在正常使用条件下，一副模具約可壓製几萬至几十萬件齒轮壓(ya)坯(pi)。用機械加工法製造齒轮時，要使一件(jian)件齒轮的形状、尺寸均匀一致是十分困(kun)难的。
    四、粉末冶金齒轮的材料密度是(shi)可(ke)控的。或者說，具有一定量的连通孔隙(xi)。粉末冶金(jin)齒轮通常含浸有5%-20%润滑(hua)油，以供(gong)某種程度(du)的自润滑，从而提高耐磨性。利用粉末冶金(jin)法還能將齒轮的不同部分(fen)作成不同的密度，例(li)如(ru)，齒毂(gu)部分作成(cheng)较低的密度。以增強自润滑而齒(chi)部做成(cheng)高密度，以增高韧性和冲擊強度。
　　五、在粉末冶金生產中(zhong)，為便於(yu)成形后从壓模中脱出(chu)壓坯，壓模工作面的粗糙度都非常(chang)好。因此，齒(chi)轮壓坯，特別是齒部(bu)的表(biao)面粗糙度很高。这種優(you)异的表面粗糙度在齒轮運轉(zhuan)中可將齒的磨损與噪聲降低。
　  六、用粉末冶金法製造齒轮時，材料利用率(lv)可達95%以上。这是因為一方面可直接成形為成品零件的形状(zhuang)，一方面烧結前的任何(he)壓(ya)坯废品，都可重新粉碎和加以(yi)利用(yong)。这(zhe)在用其它(ta)加工方法製造齒轮時是不可能的。
　　粉末冶金齒轮(lun)的(de)噪聲相较於锻造材料製造者來說，聲音(yin)较低，噪聲(sheng)並没有锻造材料製造(zao)者大。用齒轮噪聲試驗機試驗的結果表明，粉末冶金齒轮比普通鋼(gang)製齒轮的噪聲等級(ji)小。