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　　粉末冶金是(shi)通過(guo)融化、加熱、注射、壓製金(jin)屬粉末進行所需的模(mo)具成型，對(dui)於一些难加工、难熔金屬、高合金化等特殊材料。那麼汽车零(ling)件(jian)粉末治金壓製成形有哪些因素影響質量呢？
　　一：壓製成(cheng)形模(mo)具的影響
　　模具(ju)對於壓製成形技術的重要性不言而喻，建議采用硬質合金、粉末高速鋼等材料製(zhi)成的阴(yin)模或芯棒，模(mo)具工作，表(biao)面粗(cu)糙度越小越好，以减(jian)少粉末顆粒與模(mo)壁之間的摩擦因数。
　　若果是比较大或者(zhe)是比较复雜的(de)壓坯，长期壓(ya)製會使阴模发熱變形(xing)，可采用水冷卻裝置，對(dui)阴模循環降温(wen)，减小摩擦因数。
　　而且在阴模的(de)設計方面，要重點考(kao)虑強度和(he)剛性，这(zhe)樣能降低阴模发熱變(bian)形的程度，减小壓力(li)损失(shi)，在壓(ya)製(zhi)汽车零件過程中，不(bu)易(yi)產生裂縫等問題。
　　二：模具及润滑剂(ji)的影響
　　汽车零件粉末冶(ye)金壓製成形過程中，由於混合粉末和模壁間的摩擦產生(sheng)壓力损失(shi)，导致壓坯密度(du)分布(bu)不均匀，民鑫粉末建議采用高硬度的模具或采用比(bi)较好的润滑剂。
　　三：润滑剂的影響
　　金屬混合(he)粉末中添加润滑剂，可以减小粉末(mo)之間和粉末與模壁之間的摩(mo)擦，讓壓坯的密度分(fen)布更均(jun)匀。常用的润滑剂是脂酸鋅，虽能改進壓製成形(xing)条件(jian)，但(dan)由於松裝密(mi)度小，混合后易(yi)產生(sheng)偏析，烧結后的零件容易(yi)出現麻點等(deng)問題。
　　用好的润滑剂，可以改進粉末與模壁之間的摩(mo)擦，大(da)大减小了壓坯的密度误差。在粉末混合方面也(ye)要注(zhu)意混粉方法，也能降低摩擦。
　　四：壓製參数的影響
　　1：加壓速度
　　加壓速度過快(kuai)，影響(xiang)壓坯密度的(de)均匀，還會產生裂纹，采用(yong)液壓(ya)粉末成形機器生產就比较好。
　　2：保壓時間
　　在相對较大的壓製壓力下在(zai)保壓適当時間，可明(ming)顯提高汽车零件粉末冶金壓製成(cheng)形壓坯密度。
　　3：送粉靴的結構
　　如果是采(cai)用通用送(song)粉靴進行裝粉，會(hui)產生模腔上下(xia)或前后的粉末裝填不均匀，影響壓(ya)坯的質(zhi)量，改進(jin)或重新設計(ji)送粉靴，就能改進裝粉(fen)均(jun)匀性的問題。